货运险承保哪些内容
货运险保护货物在通过远洋船舶、飞机、卡车或铁路运输期间的价值，通常也涵盖途中发生的仓储和转运。它是历史最悠久、规模最大的专项险种之一：根据国际海上保险联盟（IUMI）《2025年统计报告》，2024年全球货运险保费达到约226.4亿美元。保单分为两大类。海运（海上）货运险承保国际运输，包括海运或空运航程前后的陆路段。内陆水险承保在一国境内陆路运输的货物，以及流动的财产，如承包商的设备、展览品和安装材料。
为什么承运人的责任不够
承运人不是您的保险人。只有在法律上有过错时它才赔付，即使如此，其责任也有上限：
- 往返美国的海运：根据《海上货物运输法》（COGSA），除非在提单上申报了更高的价值，承运人可以将责任限制在每件500美元或每个惯常运费单位500美元。
- 海牙-维斯比规则国家：限额为每件666.67特别提款权（SDR）或每公斤毛重2 SDR，以两者中较高者为准。
- 国际航空货运：根据《蒙特利尔公约》，在国际民航组织（ICAO）五年一次的通胀审查之后，限额于2024年12月28日提高到每公斤26 SDR。
- 美国州际公路货运：《卡马克修正案》规定汽车承运人对实际损失承担责任，但承运人可以通过在提单上约定的限定价值费率来降低责任。
承运人还有一些抗辩理由，例如海上风险或航行过失，这可能使货主完全得不到任何赔偿。货运险保单则不论过错均予赔付。
保障类型：协会货物条款
大多数国际货物运输按协会货物条款投保，该条款由劳合社市场协会和国际承保协会的联合货物委员会发布。现行版本为2009年版。
- ICC（A）：承保物质性灭失或损坏的“一切险”，但须遵守列明的除外责任。制成品的常规选择。
- ICC（B）：列明风险，如火灾、搁浅、碰撞、抛弃、地震以及海水或河水进入。
- ICC（C）：范围最窄的列明风险保障，针对重大事故，常用于散装商品。
- 战争和罢工条款：需额外支付保费另行加保的单独条款。
美国保险公司通常使用措辞相近的美国保单格式。您可以通过保险凭证为单次运输投保，也可以购买预约货运险保单，自动承保所有运输，按月或按年申报。保障通常为仓至仓，从货物为装运而首次移动开始，直至交付到最终仓库，卸货后设有时间限制。
常见除外责任
即使是ICC（A）也排除正常渗漏、重量或体积的正常损耗、磨损、固有缺陷（货物本身的性质）、包装不足、延误以及被保险人的故意不当行为。易腐品、药品和高盗窃风险的电子产品通常需要特定条件，如冷藏设备故障保障、安保要求或经批准的路线。
共同海损：进口商容易忽视的风险
当船长为挽救航程而牺牲货物或发生非常费用时，例如火灾之后，根据《约克-安特卫普规则》，所有各方按价值比例分摊该成本。在提供担保之前，船东可以扣留货物。已投保货主的保险人通常会出具共同海损担保；未投保的货主即使货物完好无损，也可能需要支付现金保证金。
哪些因素决定价格
- 商品、其易碎程度和被盗风险，以及包装质量。
- 运输方式、路线、港口和仓储期限。
- 年度运输价值、免赔额和损失记录。
- 估值基础：根据《国际贸易术语解释通则2020》，以CIF或CIP方式销售的卖方必须按合同价格至少110%投保，CIF的最低要求为ICC（C），CIP则为ICC（A）。
理赔如何进行
请在交货收据上注明任何损坏，拍摄照片，保留受损货物和包装，并立即通知保险公司以便公估人查勘。请及时向承运人发出书面通知：根据COGSA，应在交货时发出通知，或在损坏不明显时于三天内发出通知，且必须在一年内提起诉讼。保险公司向您赔付后，会通过代位求偿向承运人追偿，因此保全您的权利十分重要。
如何选择与比较
请先使用我们的货运险计算器获得估算，然后比较条款措辞而不仅仅是费率：保障期限、仓储限额、估值条款、免赔额以及海外理赔服务。大型货主还可以了解运输再保险的承保能力。Polis Re帮助您通过一次申请比较保险公司，并为单次运输或预约保单申请报价。
